Открытая группа

КБ - 603 в Самаре и Тольятти — специальный монтажный рельсовый башенный кран с балочной стрелой, поворотной башней и нижним противовесом. Увеличение высоты подвеса стрелы башенного крана КБ - 603 происходит за счет телескопирования башни с помощью грузовой лебедки.

Этот башенный кран предназначен для механизации строительства зданий и сооружений из объемных блоков общей высотой до 16 этажей.

Телескопическая башня крана в Самаре и Тольятти КБ - 603, состоящая из основания и выдвигаемой головки, которые в 1 исполнении имеют полную длину, может быть выдвинута в три положения, обеспечивающие высоту подъема крюка при горизонтальной стреле соответственно 29, 40 и 52 м.

Основание и головка башни могут быть укорочены, каждая на 6м, за счет снятия соответствующих секций, тогда башня во 2 исполнении может быть выдвинута в два положения, обеспечивающие высоту подъема крюка при горизонтальной соответственно 23 и 40м.

Легкий гидравлический башенный кран. Данная модель башенного крана спроектирована для выполнения работ по строительству зданий высотой до 6 этажей (30,5 м). Башенный кран КБ - 235 широко применяется при возведении торгово-развлекательных центров, загородных домов, складских комплексов, промышленных объектов и т.д.

Башенный кран КБ - 235 в Самаре и Тольятти идеально подходит для стройки, где необходим быстрый монтаж и демонтаж (время монтажа около часа), гибкость, оперативность, максимальная экономия рабочей силы. Современные механизмы башенного крана обеспечивают плавный и быстрый ход без раскачиваний.

Все комплектующие для сборки крана КБ-235 поставляются из Италии и сопровождаются соответствующими сертификатами. Гидравлические системы в Самаре и Тольятти (подъёмная, телескопическая и аварийные тормоза) были спроектированы на заводе-изготовителе и рассчитаны с высокими коэффициентами безопасности, что гарантирует отличные технические показатели и долгий срок службы башенного крана КБ - 235.

Башенный кран КБ – 406 МА в Самаре и Тольятти

Этот башенный кран предназначен для механизации строительно-монтажных работ при возведении одноэтажных промышленных, а также общественных и гражданских зданий.

Башенный кран КБ-406 МА может иметь 2 исполнения в зависимости от высоты башни до шарнира стрелы. С высотой Н=21,62м — основной вариант, с высотой башни Н=14,04м башенный кран может использоваться как кран-погрузчик на складах, предприятиях стройиндустрии и других объектах.

Кран погрузчик на портале МКПЛ-300 в Самаре и Тольятти, предназначен для работ на складах заводов, комбинатов железобетонных изделий, полигонах лесоперевалочных баз

- 120 – тонный автокран Liebherr в Самаре и Тольятти может плавать в море на буровой платформе, а со стрелы крана Ивановец и LTC 1055 могут прыгать на Крымском мосту мастера кун-фу монахи из Шаолиня

- башенный кран «Либхерр Литроник» в Самаре и Тольятти может строить старт для космического корабля «Союз» в Подмосковье, а также горнолыжную трассу в самом центре Москвы, а более лёгкий кран класса «сити-кран» остеклять студию известного художника Никаса Сафронова в перерывах между заливкой бетона на соседней стройке

- мобильные краны «Либхерр» в Самаре и Тольятти могут участвовать в параде Победы на Красной площади вместе с танками и самолётами, работая «режиссёрскими кранами»

- телескопические погрузчики Gradal в Самаре и Тольяттиl могут расставлять скульптуры Зураба Церетели на выставке в Манеже, поднимать сбитый немецкий бомбардировщик времён 2-ой Мировой войны или заезжать вовнутрь Белорусского вокзала во время съёмок кинокартины

- в грузопассажирских строительных подъёмниках PGZ и Scanclimber в Самаре и Тольятти, арендованных у нашей фирмы, поднимаются на крышу стройки такие пассажиры, как Мэр Самары, Тольятти или даже Москвы.

автокраны вместе с самолётами на взлётной полосе аэропорта Шереметьево участвуют в учениях по спасению авиапассажиров.

ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОПИСАНИЕ

Грузоподъёмное оборудование — это машины и механизмы, которые предназначены для перемещения грузов или людей в вертикальной, горизонтальной и наклонной плоскостях.

По своему функциональному назначению грузоподъёмные устройства классифицируются на грузоподъемное, транспортирующее и погрузочно-разгрузочное оборудование.

Грузоподъёмное оборудование используется для подъёма-спуска грузов. К нему относятся тали, лебёдки, тельферы, домкраты, подъёмники, лифты, краны, элеваторы.

Транспортирующее оборудование предназначено для перемещения грузов на одном уровне (по вертикальной оси) на различные расстояния. В эту группу входят грузовые тележки, транспортёры (конвейеры), гравитационные установки, патерностеры, эскалаторы, багажные карусели

Погрузочно-разгрузочное оборудование применяется в основном в складских помещениях и отличается тем, что сочетает в себе признаки двух первых групп грузоподъёмного оборудования. А именно — позволяет одновременно поднимать и перемещать грузы на небольшие расстояния. К этой группе относятся погрузчики, штабелеры, разгрузчики, экскаваторы, скреперы, электрокары, вагоноопрокидыватели, инерционные разгружатели.

для поиска %d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%81%d1%82 %d0%ba%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b0 %d1%87%d0%b8%d1%82%d0%b0

Интересные факты о поиске %d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%81%d1%82 %d0%ba%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b0 %d1%87%d0%b8%d1%82%d0%b0

У нас есть вакансии для %d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%81%d1%82 %d0%ba%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b0 %d1%87%d0%b8%d1%82%d0%b0 в городах Москва, Санкт-петербург, Волгоград вплоть до 71 в регионе Московская область.

У нас есть 23 вакансии для этого поиска обновлённые в течение последних 24 часов, 307 обновлённые на прошлой неделе, 412 обновлённые в течение последних 2-х недель и 594 в течение последнего месяца.

У нас есть вакансии для %d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%81%d1%82 %d0%ba%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b0 %d1%87%d0%b8%d1%82%d0%b0 в городе Россия в следующих предприятиях или подрядчиков Уренгойдорстрой, Нет Данных, Гала-Персона.

Общий каталог резюме

Как среди огромного количества соискателей выбрать нужного именно Вашей компании? Ответ простой - необходимо воспользоваться одним из средств поиска резюме, представленных на сайте JobInTheCity.ru. Мы постарались сделать поиск резюме наиболее быстрым и понятным для пользователей. Перед Вами находится страница каталога резюме. Для того, чтобы быстро и легко наити нужного Вам сотрудника, необходимо сначала выбрать город, в котором требуется специалист, а затем выбрать сферу деятельности компании или название вакантной должности. Так вы сможете получить наиболее полный список размещенных на нашем сайте резюме, подходящих под Ваши критерии поиска.

Учебное пособие по курсу Ответственные за безопасное производство работ кранами

Курс «Лица, ответственные за безопасное производство работ кранами

с промышленной безопасностью (Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения)»

1. Общие положения

1.1. Общие сведения о «Правилах безопасности опасных производственных объектов, на которых

используются подъемные сооружения»

3. Эксплуатация подъемных сооружений опасного производственного объекта

Требования к процессу эксплуатации, проверке состояния и дефектации рельсового пути

202. Рельсовый путь для опорных и подвесных ПС на рельсовом ходу (исключая железнодорожные краны) должен соответствовать требованиям, приведенным изготовителем в руководстве (инструкции) по эксплуатации и паспорте ПС.

Рельсовый путь должен обеспечивать свободный, без заеданий проезд установленных на нем ПС на всем участке их следования.

Устройство и размеры лестниц, посадочных площадок и галерей надземных рельсовых путей должны соответствовать требованиям проектной и эксплуатационной документации на рельсовый путь.

При установке на эксплуатирующийся рельсовый путь дополнительного ПС или взамен используемого ранее, но большей грузоподъемности и/или массы, либо с более высокой группой классификации, следует выполнить расчет пути (для надземного - в том числе и подкрановых строительных конструкций) с целью проверки допустимости увеличившейся нагрузки. Расчет должен быть приложен к паспорту ПС.

203. Рельсовый путь ПС (исключая рельсовые пути башенных и железнодорожных кранов) и рельсовый путь грузовых подвесных тележек или электрических талей, оборудованный стрелками или поворотными кругами, а также места перехода ПС или его грузовой тележки с одного пути на другой должны отвечать следующим требованиям:

а) обеспечивать плавный, без заеданий, проезд

б) быть оборудованными замками с электрической блокировкой, исключающей переезд при незапертом замке

в) иметь автоматически включаемую блокировку, исключающую сход грузовой тележки (электрической тали) с рельса при выезде ее на консоль расстыкованного участка пути

г) обеспечивать управление переводом стрелки или поворотного круга от сигнала системы управления грузовой тележкой (электрической талью)

д) быть оборудованными единым выключателем для подачи напряжения на троллеи (или электрический кабель) грузовой тележки (электрической тали), на механизмы управления стрелок и электрические аппараты блокировочных устройств.

204. Рельсы на рельсовом пути должны быть закреплены так, чтобы при передвижении ПС исключалось их поперечное и продольное смещение (кроме упругих деформаций под нагрузкой от передвигающегося ПС).

205. Переезды автомашин и автопогрузчиков через пути козловых и башенных кранов должны быть разработаны эксплуатирующей организацией, с учетом интенсивности работы переезда. При этом вся полнота ответственности за промышленную безопасность таких переездов возлагается на эксплуатирующую организацию.

206. Пересечение путей козловых, башенных и портальных кранов с рельсовыми путями заводского транспорта допускается после разработки эксплуатирующей организацией мероприятий по предупреждению столкновения работающих кранов с подвижным составом.

Пересечение рельсового пути портального крана с железнодорожными путями допускается после разработки эксплуатирующей организацией мероприятий по предупреждению столкновения работающих кранов с подвижным составом и согласованию организацией, в ведении которой находится организация движения на железнодорожных путях. При этом вся полнота ответственности за промышленную безопасность таких пересечений и организацию движения на них возлагается на эксплуатирующую организацию.

207. Готовность рельсового пути к эксплуатации, в том числе после ремонта (реконструкции), должна быть подтверждена актом сдачи-приемки (с прилагаемыми к нему результатами планово-высотной съемки).

Предельные величины отклонений рельсового пути от проектного положения, указанные в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС, не должны превышать величин, указанных в приложении N 8 к настоящим ФНП.

Дефекты рельсов и шпал рельсового пути не должны превышать норм браковки, приведенных в приложении N 3 к настоящим ФНП.

208. На каждом рельсовом пути должен быть выделен участок для стоянки ПС в нерабочем состоянии, используемый при периодических обследованиях рельсового пути.

209. Рельсовые пути, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться постоянной проверке, периодическому комплексному обследованию, техническому обслуживанию и ремонту (последнее при необходимости).

Источники: http://vk.com/arendabashennogokrana, http://prompages.ru/catalog/Universalnoe_oborudovanie/Gruzopodemnoe_oborudovanie/, http://rabota.mitula.ru/rabota/%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2588%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B8%25D1%2581%25D1%2582-%25D0%25BA%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B0-%25D1%2587%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25B0, http://kazan.jobinthecity.ru/r1454429, http://s.compcentr.ru/02/gkru/tems0307.html